Lamborghini Sián Roadster: svelata la super ibrida open-air da 819 CV
La Casa di Sant’Agata Bolognese ha presentato la Lamborghini Sián Roadster, la variante open-top della prima ibrida del costruttore del Toro. Il nuovo esemplare della Sián sarà un gioiello da collezione per pochissimi fortunati, verrà infatti prodotto in tiratura limitata a 19 unità, tutte già vendute.
POTENZA IBRIDA
Estrema e audace nel design e nelle prestazioni. A differenza della coupé originale, la Lamborghini Sián Roadster si distingue per l’open-top e per un sistema ibrido con un V12 aspirato da 6.5 litri (da 785 CV di potenza). È inoltre composta da un’unità elettrica da 48 Volt. Solo quest’ultima è in grado di sviluppare ben 34 CV. La potenza complessiva di 819 CV le permette di passare da 0 a 100 km/h in 2.9 secondi e raggiungere una velocità massima di 350 km/h.
COLORI AD HOC
Il colore di debutto nasce dall’idea di fondere in un’unica tinta il blu del cielo al verde della vegetazione. Il Blu Uranus è il tono cromatico scelto dal Centro Stile Lamborghini per dare a questo esemplare una cromia capace di racchiuderne il carattere.
Le rifiniture dei cerchi sono invece in Oro Electrum, gli interni propongono un mix armonioso di dettagli in bianco, Blu Glauco e Oro Electum negli elementi in alluminio. Gli interni sfoggiano anche diversi elementi stampati in 3D, che possono essere personalizzati per i clienti. Per esempio incidendo le iniziali del nome.
STILE AERODINAMICO
Il design della Lamborghini Sián Roadster segue la classica linea aerodinamica incrementandone l’efficienza. Gli splitter e il cofano anteriore convogliano il flusso d’aria attraverso le prese e le uscite presenti lateralmente e sopra lo spoiler posteriore.
Le alette di raffreddamento attive posteriori utilizzano un’innovativa tecnologia. L’attivazione è innescata dalla reazione di una serie di materiali smart alla temperatura generata dal sistema di scarico, determinando la rotazione delle alette. Un’altra soluzione di aerodinamica attiva è l’alettone posteriore integrato al profilo. Quest’ultimo è progettato per aprirsi solo durante la guida con l’obiettivo di aumentare le prestazioni.
Non manca neanche il caratteristico pattern esagonale di Lamborghini e le sei luce posteriori esagonali ispirate alla Countach. Entrambi sono incorporati nel design della sezione posteriore della vettura.
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Stefano Cigana